映射：美国和加拿大的原油管道和炼油厂
管道是在全球范围内运输原油、将石油及其衍生产品快速输送到炼油厂并为依赖企业提供支持的主要方式。
北美是主要的石油枢纽。仅美国和加拿大就拥有超过 90,000 英里的原油和石油产品管道，以及 140 多家炼油厂，每天可加工约 2000 万桶石油。
该交互式图形使用来自Rextag的数据来绘制美国和加拿大的原油管道和炼油厂，展示各个管道直径和每日炼油厂吞吐量。
北美最长的原油管道网络
自 2010 年以来，美国原油产量翻了一番多，从每天 540 万桶增加到超过 1150 万桶。与此同时，运输这种新生产的石油所需的管道网络仅扩大了大约56% 。
今天，美国和加拿大最大的管道网络（直径至少 10 英寸）是由普莱恩斯管理的 14,919 英里的管道，从阿尔伯塔省的西北端一直延伸到德克萨斯州和路易斯安那州的南部海岸.
| 公司 | 原油管网长度 |
|---|---|
| 平原管道 LP | 14,919 英里 |
| Enbridge Energy Partners LP | 12,974 英里 |
| Sunoco Inc. | 6,409 英里 |
| MPLX LP | 5,913 英里 |
| 莲花中游 | 5,767 英里 |
资料来源：雷克斯塔格
Enbridge 拥有第二大原油管道网络，拥有 12,974 英里直径至少 10 英寸的原油管道。这家加拿大公司是世界上最大的石油公司之一，运输北美生产的约 30% 的原油。
继Plains 和Enbridge 网络之后，管道网络的长度急剧下降，Sunoco 的原油管道网络跨越了Enbridge 长度的大约一半，为6,409 英里。
北美最大的原油炼油厂
这些庞大的管道网络最初将原油输送到炼油厂，在那里加工成汽油、柴油和其他石油产品。
北美产量最大的炼油厂都位于墨西哥湾沿岸（PADD 3），其中每天加工超过 50 万桶的 5 家炼油厂都位于路易斯安那州和德克萨斯州。
| 公司 | 城市 | 炼油能力（桶/天） |
|---|---|---|
| 动机企业 | 德克萨斯州亚瑟港 | 607,000 |
| 马拉松石油 | 德克萨斯州加尔维斯顿湾 | 585,000 |
| 马拉松石油 | 路易斯安那州加里维尔 | 578,000 |
| 埃克森美孚 | 德克萨斯州贝敦 | 560,000 |
| 埃克森美孚 | 路易斯安那州巴吞鲁日 | 518,000 |
资料来源：雷克斯塔格
虽然得克萨斯州和路易斯安那州有六家炼油厂，每天处理超过 400,000 桶石油，但在这些州之外只有两家具有相同产量的炼油厂，分别位于印第安纳州怀廷（每天 435,000 桶）和艾伯塔省麦克默里堡（每天 465,000 桶）。
麦克默里堡的设施是一个升级器，它不同于炼油厂，因为它将沥青等重油升级为更容易流经管道的较轻的合成原油。许多炼油厂无法直接转化沥青，沥青是从像阿尔伯塔省发现的油砂中提取的，这使得改质剂成为油砂原油生产和加工的必要组成部分。
北美新管道的不确定未来
新管道的开发在加拿大和美国仍然是一个有争议的问题，Keystone XL 管道的取消标志着反管道情绪日益高涨。 2021年，美国仅完成14个石油液体管道项目，这是自2013年以来新建和扩建管道数量最少的一次。
但由于美国对俄罗斯石油进口的禁令和俄罗斯即将实施的原材料出口禁令，国内能源生产再次成为焦点。北美消费者现在正面临汽油和能源价格飙升的局面，因为事实证明，在地缘政治动荡时期，外国石油的可靠性要低得多。
值得注意的是，管道并不是一个完美的解决方案，因为仅在过去十年中，泄漏和溢出就造成了数十亿美元的损失。从 2010 年到 2020 年，管道和危险材料安全管理局记录了983 起事故，导致 149,000 桶石油泄漏和未回收，5 人死亡，27 人受伤，损失超过 2.5B 美元。
但在过去五年中，液体管道事故下降了 21%，而管道里程和交付的桶数增加了 27% 以上。随着这些基础设施的改进，管道开发商和运营商强调缺乏更好的选择，因为货运和海运的效率都低得多，并导致更多的碳排放。
目前，管道仍然是美国和加拿大能源消费的关键组成部分，随着全球能源市场面临供应紧张、国际制裁和地缘政治动荡，对管道的关注度越来越高。